May 5th, 2015

Возрождение ВМСУ - новому корвету быть!

Не секрет, что ВМСУ понесли серьезные потери в результате аннексии Крыма. Тем не менее, Украина по-прежнему остается морской державой со своими Военно Морскими Силами! Благо об этом помнят и в "Укроборонпроме", которые заняты не только обслуживанием и снабжением сухопутных войск.

Как стало известно, Черноморский судостроительный завод получил государственный заказ на строительство военного корабля класса «Корвет». Корвет — это класс военных кораблей, предназначенных для сторожевой и конвойной службы, противолодочной и противовоздушной обороны военно-морских баз.

Стоит напомнить, что украинский флот во время аннексии Крыма лишился наибольшего количества именно этого класса кораблей. Так, оккупанты захватили корветы "Луцк", "Тернополь", "Приднепровье" и "Хмельницкий". Возвращать, соответственно, даже и не планируют, а потому, выглядит это довольно странно. Ведь если бы Россия признала оккупацию Крыма, то эти корабли можно было бы считать трофеями, а так выходит, что РФ попросту украла их, воспользовавшись политической обстановкой и "типа" волеизъявлением "типа" народа. Но это уже совсем иная сторон вопроса.

Единственное, что добавляет горчинки в этой новости, так это то, что строительство должно начаться в 2016 году... Все бы хорошо, но вот в чем дилемма - корвет "Владимир Великий" строится с 2011 года и должен вступить в строй, в лучшем случае, в конце этого года. Надеюсь, что темпы строительств нового проекта будут куда более быстрыми, тем более что Украине эти корабли были нужны еще "вчера".

Но, сам факт закладки - уже радует и уверен, не за горами начало новой эпохи ВМСУ "без Крыма"... а со временем, кто знает, и снова с ним.
Махно

Военные эксперты: Россия готова напасть на Украину




Россия готова начать наступление с трех направлений одновременно, отмечают специалисты Центра исследований армии, конверсии и разоружения.

Collapse )
Махно

«Кольчуги» з донецького заводу «Топаз» виготовлятимуться на інших підприємствах, – Мінекономрозвитку



Протягом 2015 року Україна планує відновити виготовлення автоматизованих станцій радіотехнічної розвідки «Кольчуга». Про це повідомив заступник міністра економічного розвитку і торгівлі України Руслан Корж у відповідь на запит журналіста «Гал-інфо».
Як відомо, унікальні автоматизовані станції радіотехнічної розвідки «Кольчуга» виготовлялися на донецькому заводі «Топаз», що потрапив до рук окупантів і, за деякою інформацією, був порізаний та вивезений до Росії. В офіційному запиті до Міністерства оборони України, надісланому рівно два місяці тому, 5 березня, «Гал-інфо» просило надати інформацію, чи можливе відновлення виробництва станцій на базі інших заводів і чи не втрачені технології.

Collapse )
Махно

Так и есть, это важно понимать, а так же не нужно забывать временной фактор милитаризации ЗСУ.




Войной против Украины Путин уничтожает Российскую Федерацию быстрыми темпами

Collapse )

«АНТОНОВ» примет участие в выставке IDEF–2015



В период с 5 по 8 мая 2015 г. делегация ГП «АНТОНОВ» примет участие в одной из крупнейших международных выставок вооружений IDEF – 2015, которая пройдет в Стамбуле (Турция). Исходя из тематики данного события, «АНТОНОВ» представит ряд своих современных и перспективных программ в сегментах транспортных самолетов и самолетов специального назначения.

Выполнять широкий спектр задач сможет новый рамповый транспортный самолет Ан−178, созданный с учетом требований как коммерческих авиакомпаний, так и запросов военных эксплуатантов авиатехники. Он предназначен для перевозки различных грузов "в навал", всех пакетированных грузов (в авиационных и универсальных (морских) контейнерах, на грузовых поддонах), а также легкой самоходной и несамоходной техники. Кроме того, Ан−178 может быть эффективно использован в условиях чрезвычайных ситуаций для доставки больных и раненых. Военный вариант Ан−178 будет иметь такие необходимые качества, как возможность базирования на слабоподготовленных аэродромах, автономность, высокую надёжность и боевую живучесть.

Как свидетельствует многолетний опыт ГП «Антонов», Ан−178 является оптимальным в своей транспортной категории самолётом. Он создан благодаря использованию большого интеллектуального и технологического потенциала, накопленного во время работ над созданием самолётов семейства Ан−148 и Ан−158. Его основу составляет линейка региональных пассажирских самолетов Ан−148−100А/В/Е, Ан−148−200, Ан−158. Они эксплуатируются авиаперевозчиками четырех стран мира, в широком спектре погодных и климатических условий. Эти самолеты равно хорошо работают как с ВВП лучших аэропортов Европы, так и с грунтовых полос. Проведенные испытания доказали, что самолеты семейства могут базироваться на высокогорных аэродромах, расположенных на высоте 4000 м над уровнем моря. На выставке IDEF – 2015 вниманию посетителей будут представлены также высококомфортабельный самолет Ан−148−100ЕА, конвертируемый медицинский санитарный Ан−148−100ЕМ, а также перспективные варианты самолета морского патрулирования.