July 3rd, 2015

бібізян

Новости цветущего нанорая - корабельнокорытное. Туманное будущее российских фрегатов

Петербургское приложение к газете "Коммерсантъ" в статье "ВМФ запускает новую серию" за авторством Германа Костринского проливает свет на ту непростую ситуацию, которая возникла вокруг программ строительства фрегатов проекта 11356 и 22350 для ВМФ России и борьбой за получение нового контракта между российскими предприятиями.




Второй фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Касатонов" в достройке на АО "Судостроительный завод "Северная верфь". Санкт-Петербург, июнь 2015 года (с) Алексей Акентьев / forums.airbase.ru


Collapse )
воля або

Олександр Турчинов: Наша оборона повинна витримати будь-який наступ

Олександр Турчинов: Наша оборона повинна витримати будь-який наступ



Сьогодні Секретар РНБО Олександр Турчинов в зоні АТО провів нараду з питань завершення будівництва оборонних рубежів. Нарада відбулась за участі віце-прем'єр-міністра України Геннадія Зубка, керівництва Міністерства оборони, Генерального штабу, військових керівників секторів зони АТО, керівництва Нацгвардії, Державної прикордонної служби, МВС та Антитерористичного центру СБУ.

«Будівництво оборонних рубежів проводилось значно довше, ніж було заплановано, але вже підійшло до свого завершального етапу», - зазначив Секретар РНБО та додав, що значну частину опорних пунктів вже побудовано та прийнято ЗСУ.

«Будівництво інших захисних позицій буде завершено найближчим часом», - сказав він.

Collapse )

У меня вопрос, как??? "Россия выполнит украинский контракт на поставку ДКВП «Зубр» в Китай"



Россия выполнит контракт на поставку ДКВП «Зубр» Китаю, заключенный ранее с Украиной. Об этом сообщил заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Игорь Севастьянов.

«Поскольку Феодосийский завод «Море» стал российским, мы не обязаны, но все же выполним контракт на поставку ДКВП «Зубр» для ВМС Китая», – сказал И.Севастьянов на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге.

Он добавил, что существует проблема с двигателями для этих кораблей, которые производятся на Украине, отмечает агентство.

П.С. Уж очень слабо я верю в реальную возможность выполнения этого контракта российской стороной, если они из-за прекращения поставок комплектующих из Украины не могут строить/достроить целый ряд кораблей класса корвет и фрегат, как для себя, так и на экспорт и ряда других комплектующих из-за рубежа из-за санкционных ограничений. В самой же россии на производство таких кораблей давно поставили крест, ссылаясь на их моральное устаревание и новую морскую доктрину, в реалии же банальную техническую невозможность производства кораблей такого класса. На месте Украины нужно уже сейчас ставить этот вопрос в международную правовую плоскость и сделать все, чтобы данный преступный факт не был осуществлен. К Китаю тут ссылаться бесполезно, по скольку "Поднебесная" в таких вопросах давно заняла позицию "двойных стандартов" и согласна на любые условия/варианты, дабы получить технологии.

В Украине производят современные авиатренажеры



В Украине есть современные авиационные технологии, позволяющие эффективно готовить военных пилотов для вертолетов Ми-8, Ми-17 и Ми-171. Но в Минобороны этой возможностью пренебрегают.

В кременчугском научно-производственном объединении "Авиа" изготавливают тренажеры вертолетов серии "Ми" с использованием новейших компьютерных технологий. Они почти полностью воспроизводят все реальные условия полета при различных погодных условиях, местности, днем ​​и ночью.

На время АТО украинские ученые предложили готовить на них украинских пилотов бесплатно. Однако военное командование возможности не воспользовалось.

Последний раз в учебном центре НПО "Авиа" украинские пилоты проходили подготовку в 2014 году. Это при том, - отмечает коммерческий и технический директор НПО Юрий Моцарь, что за последние 20 лет большинство авиаторов практически не летали в реальных условиях и не имеет соответствующей летной подготовки.

"Начало антитеррористической операции показало, что нашим военным летчикам, которые сидят за штурвалом вертолетов серии "Ми", не хватает практических полетов. У многих нет соответствующих часов налета. Отсюда и куча проблем, которые приводили к трагедиям и гибели экипажей в небе над Донбассом", - рассказал Юрий Моцарь.

На подготовку пилотов непосредственно на аэродромах, при реальных полетах, никогда не тратили необходимых средств. Суммы здесь значительные, но замены аэродромным полетам в Миноброны никогда не искали. Хотя в мире военные и гражданские летчики все чаще проходят подготовку на современных тренажерах, полностью заменяющих реальную кабину вертолета или самолета. Такое обучение не только экономит бюджетные деньги, это безопаснее и эффективнее. Поэтому на современных тренажерах НПО "Авиа" проходят подготовку и переподготовку опытные пилоты и пилоты-новички со всего мира: Азии, Африки, Латинской Америки, США, где используют вертолеты Ми-8, Ми-17 и Ми-171.

К сожалению, среди них редко увидишь наших летчиков. Они продолжают учиться на войне, на своих ошибках, без должной практической подготовки.



хутин кит

Новое поделие китайцев на Украинском двигателе.

С заводского аэродрома Шэньянской авиастроительной корпорации появилось первое более-менее четкое фото прототипа нового большого БПЛА, построенного по редкой двухфюзеляжной схеме. Предположительное название - Проект 973 "Божественный орел".



Collapse )
воля або

Дмитрий Рогозин о провале «импортозамещения»:)

Дмитрий Рогозин о провале «импортозамещения»:)
Отсюда

На разработку отечественных комплектующих для судостроения потрачены миллиарды. «Деньги съели, а результат ноль», — сказал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин на Морской коллегии в Петербурге.

Это провал импортозамещения.

Морская коллегия при правительстве РФ, которую курирует Дмитрий Рогозин пришла к однозначному выводу, что миллиарды рублей, которые были вложены в так называемое «импортозамещение» в области строительства кораблей и судов, потрачены впустую, а доля иностранных комплектующих в судовых машинах и приборах по-прежнему составляет 95%, передает fontanka.ru.Collapse )