September 25th, 2015

Гранатомет нового поколения от КБ "Луч" (фото)

В рамках выставки "Оружие и безопасность 2015", которая сегодня завершается в Киеве, создателями уникальных высокоточных ПТРК "Скиф" и "Барьер" был представлен не менее уникальный гранатомет с высокоинтеллектуальным прицелом.

Итак, киевское КБ "Луч" презентовало оружие, которому суждено будет, по задумке создателей, заменить старый, добрый РПГ-7. Что же оно из себя представляет?

Создавался данный гранатомет с заточкой на уничтожение как огневых точек противника так и техники и живой силы. Главной особенностью гранатомета является "умный" прицельный комплекс, который без участия стрелка рассчитывает поправки для точного поражения цели, учитывает дальность, ветер, температуру и прочие важные для меткого и максимально эффективного поражения цели данные.

Боеприпасом для гранатомета служит реактивная граната калибром 107 мм, весом 14 килограмм, которая может комплектоваться осколочно-фугасной боевой частью для уничтожения ДЗОТов и легкой техники, а для уничтожения живой силы используется термобарическая реактивная граната. Кроме того, завершается разработка уникального кумулятивного боеприпаса для уничтожения тяжелой бронированной техники.

В Минобороны уже заинтересовались данным гранатометом и в скором времени начнутся его испытания.
воля або

Новости цветущего нанорая - опущенное, но повышенное

Вертолет Ми-38 получит российские двигатели ТВ7-117В с повышенным ресурсом
Как сообщил информационному агентству "Интерфакс-АВН" источник в авиастроительной отрасли России, серийные вертолеты средней грузоподъемности Ми-38 будут оснащаться отечественными двигателями ТВ7-117В.

"На серийные вертолеты Ми-38 будут устанавливаться отечественные двигатели ТВ7-117В с повышенным ресурсом разработки ОАО "Климов", а не зарубежные PW127TS компании "Пратт-Уитни", как планировалось ранее", - сказал собеседник агентства.Он напомнил, что в этом году ТВ7-117В был сертифицирован на межремонтный ресурс 100 часов и назначенный в 200 часов.




Опытный образец вертолета Ми-38-2 (бортовой номер 38014), август 2015 года (с) Владислав Перминов / russianplanes.net
Collapse )
Махно

«В проектировании вертолетных двигателей так далеко, как мы, еще никто не зашел»



Collapse )