[Spoiler (click to open)]

Srovnání motorů pro letouny řady L-39

Srovnání základních parametrů motorů letounů L-39, L-59, L-139 a L-159.

Typ	-	AI-25W	AI-25TL	AI-25TLŠ	AI-222-22	DV-2	TFE 731-4	F124-GA-100	AI-222-28	FJ44-4M
Použití	-	prototypy L-39	L-39	L-39 1)	L-39 1)	L-59	L-139	L-159	L-159 1)	L-39NG
Maximální tah	kN	14,42	16,873	18,15	21,57	21,575	18,15	29,035	27,46	16,89
Celkové stlačení	-	8,0	9,5	-	-	13,5	-	19,4	16,9
Specifická spotřeba na maximálním režimu	kg.N-1.h-1	0,0607	0,062	0,06	-	0,06	0,0548	0,0826	0,0683
Maximální celková teplota plynů před turbínou	°C	950	975	-	-	1196	-	1366	1320
Maximální celková teplota plynů za turbínou	°C	680	685	-	-	715	-	871	-
Akcelerace motoru	s	15	9.12	-	-	4 - 8 2)	-	3	-
Suchá hmotnost motoru	kg	380	400	400 (?)	-	474	368	534	520	305
Tahová hmotnost motoru	kN.kg-1	0,038	0,0422	0,0454 (?)	-	0,0455	0,0493	0,0544	0,0528	0,0554

1) motor je použitelný nebo přímo navržený jako alternativní pohon daného letounu
2) výška H > 5km

Maximální tah motoru
AI-25W
AI-25TL
AI-25TLŠ
AI-222-22
DV-2
TFE 731-4
F124-GA-100
AI-222-28
FJ44-4M

Specifická spotřeba na maximálním režimu
AI-25W
AI-25TL
AI-25TLŠ
DV-2
TFE 731-4
F124-GA-100
AI-222-28

Celkové stlačení
AI-25W
AI-25TL
DV-2
F124-GA-100
AI-222-28

Maximální teplota plynů před turbínou
AI-25W
AI-25TL
DV-2
F124-GA-100
AI-222-28

Akcelerace motoru (nejlepší případ)
AI-25W
AI-25TL
DV-2
F124-GA-100
*) méně = lépe

Suchá hmotnost motoru
AI-25W
AI-25TL
AI-25TLŠ
DV-2
TFE 731-4
F124-GA-100
AI-222-28
FJ44-4M

Poměr tahu ke hmotnosti
AI-25W
AI-25TL
AI-25TLŠ
DV-2
TFE 731-4
F124-GA-100
AI-222-28
FJ44-4M
*) více = lépe

Podrobné informace k jednotlivým motorům naleznete v jejich monografiích: AI-25W, AI-25TL, AI-25TLŠ, DV-2, F124-GA-100 AI-222-28 FJ44-4M

Инвестор со штаб-квартирой в Украине вложит в промышленную зону Острава-Мошнов, расположенную в Моравско-Силезском крае Чехии, 2,5 млрд чешских крон (100 млн доларів).

Об этом сообщает чешское издание Е15.
( Collapse )

Специалисты одного из ведущих предприятий Государственного концерна «Укроборонпром» разработали новейший навигационный вычислитель. Его назначение - круглосуточное сопровождение полетов авиатехники в соответствии с современными требованиями: непрерывное автоматическое определение местоположения летательного аппарата, в том числе и в системе зональной навигации KNAV, навигация СНС по сигналам ГЛОНАСС и ОР8, которые получают более 20 независимых каналов.
Устройство способно оперативно изменять план полета, немедленно перечисляя траекторию и характеристики его продолжительности. Кроме того, формирует и выдает экипажа меры и аварийные сообщения. Загруженная аэронавигационная база данных может обновляться необходимыми региональными картами.

( Collapse )

Хакеры из группировки Russian Cyber Command взломали компьютерную сеть посольства КНР в Москве

Согласно похищенной информации, китайцы поставляли российской компании РУСАЛ оборудование с установленным бэкдором, которое предназначалась для украинского оператора Интертелеком. Руководство РУСАЛ нарушило соглашение с Китайской Торговой Палатой по импорту и экспорту промышленного оборудования и электронных продуктов (China Chamber of Commerce for Import & Export of Machinery & Electronic Products), поставив оборудование шпионской компании Альтрон в Харькове, Украина, информирует еizvestia.com.

( Collapse )